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湛江港引航站再创引航新记录
 

   

    2017年8月11日14时,马绍尔群岛籍超大型散货船“冠军”轮,船长340米,船宽55米,最大吃水21.76米,载重吨300660吨,在湛江港引航站朱站长和引航科雷副科长的精心细致操纵下,安全顺利靠上霞山港区30万吨散货码头。船长340米,是湛江港有史以来抵港靠泊船舶的最大长度,“冠军”轮的成功靠泊,刷新了进靠湛江港超大型散货船最大长度历史记录,这同时也是湛江港在超强台风“彩虹”影响导致30万吨航道回淤变浅后进靠的最大吃水船舶,达到了现有航道水深的最大通航能力,湛江港引航站再创湛江港引航新记录。

   

    由于2015年超强台风“彩虹”影响导致湛江港30万吨航道回淤变浅,大型船舶进出港航行的富裕水深减少,给引航工作带来额外的风险。“冠军”轮抵达湛江港时是11日9时,已经错过了大潮汛时间,由于吃水较大,如果不能当天大潮时间不能及时进港靠泊,需要在港外等待8天后才能有足够的潮高进港靠泊,船东或租家为了避免每天损失1万美元的滞期费,就要改港卸货,而后续配矿的船也要跟着改港,这样湛江港将损失吞吐量100万吨,减少产值近千万元。

    湛江港引航站高度重视“冠军”轮的靠泊工作,为了“冠军”轮的成功靠泊,在认真研究实际情况后,以高度社会责任感和敢于承担风险的敬业精神,本着支持与服务重点项目的理念,主动承担风险实施引航,充分利用引航站超大型船舶小富裕水深航行的攻关成果,进一步挖潜和创新,与海事部门协同行动,加强航道通航秩序管理,确保大型船舶通过航道不受到其他船舶干扰。同时,引航站派出党员引航员组成的小组,由朱站长亲自担任主引,实施双人引航,引航员提早登轮,合理控制船速,有效减少大型船舶航行时的下沉量,保持安全富裕水深,增派护航拖轮作为安全保障措施,为安全靠泊奠定基础。

    湛江港引航站党员干部不忘初心,敢冒风险,勇挑重担,展现出共产党员冲锋在前的本色,安全引领船舶进港靠泊,有力地帮助港航企业提高生产效率,降低成本,赢得了码头业主和货主高度赞赏。湛江港引航站用实际行动践行了“保安全,保船期,降成本”的阳光引航服务承诺及不断优化、不断创新的引航服务。这也是湛江港引航站广大引航员牢固树立“维护主权,精心操作,安全引领,服务港航”中国引航核心价值观,服务意识、责任意识不断增强的具体体现。

    湛江港引航站在开展机关作风强化年活动以来积极为港航客户排忧解难,采用顺流靠泊,重载船调头靠泊等创新方式,为码头公司大大缩短了商检等口岸查验时间,提高泊位利用率的同时,也减少了船舶在港停时,有效提升了港口竞争力,用实实在在的工作成效兑现了引航也是港口核心竞争力的承诺。

 
 
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